Barco Bio- USS Enterprise NCC-1701-E de Star Trek

El USS Enterprise NCC1701-E era una nave espacial de clase soberana, lanzada en 2372 desde San Francisco Fleet Yards bajo el mando del capitán Jean-Luc Picard y la mayoría de los oficiales clave del Enterprise-D que fue destruido un par de años antes. en una batalla con un ave de presa klingon sobre Veridian III. Fue la sexta nave de la Federación en un largo linaje de naves que llevó el nombre " Enterprise ".

Originalmente, el Enterprise-E tenía poco menos de 700 metros de largo, 24 cubiertas y estaba equipado con doce conjuntos de fáser y cinco tubos lanzatorpedos.

Para el año 2379, el Enterprise-E había sido sometido al menos a una reparación, incluidos cuatro conjuntos de fáser adicionales y cinco tubos de torpedos adicionales. El número de mazos también se incrementó en cinco hasta un mínimo de 29.

Las secciones incluían control de deflectores, cartografía estelar, hidroponía (en la cubierta 11) y una enfermería. La ingeniería principal y la enfermería estaban en la cubierta 16.

Masa 3.205.000 toneladas métricas
Longitud 685,7 metros
Ancho 250,6 metros
Altura 88,2 metros
16 matrices de fáser
1 lanzador de torpedos cuánticos delantero
3 lanzadores de torpedos de fotones delanteros
6 lanzadores de fotones en popa

Siete conjuntos de fáser dorsales estaban ubicados en el casco principal, uno de los cuales se extendía alrededor de la sección del platillo, dándole una apariencia ovalada. Seis conjuntos más pequeños cubrían los arcos de disparo dorsales de popa y estaban ubicados a lo largo de la parte trasera de la sección del platillo, encima de la bahía principal del transbordador.

Cuatro conjuntos de fáser ventrales estaban ubicados en el casco principal, extendiéndose en casi un semicírculo tanto en el lado ventral de estribor como de babor de la sección del platillo. Un conjunto de láseres monofásicos estaba ubicado a lo largo de la sección ventral del casco de ingeniería, perpendicular al casco.

Durante una de las modificaciones, se agregaron cuatro conjuntos de fáser a los bordes de salida de los pilones de la góndola warp (uno dorsal y uno ventral para cada pilón), lo que llevó el número de conjuntos de fáser a un total de dieciséis.

La clase Sovereign montó cinco lanzadores de torpedos. El lanzador "principal" estaba ubicado en la parte ventral del platillo en una torreta y se complementaba con un lanzador de dos tubos, hacia adelante y hacia atrás en la parte inferior del casco secundario. La remodelación supuso la adición de cinco tubos más: tres en la sección dorsal del platillo (un solo tubo mirando hacia adelante en la cubierta 3 y un lanzador de dos tubos mirando hacia popa ubicado sobre la esclusa de aire del platillo de popa), así como dos en el casco secundario, ambos mirando hacia popa, uno encima y otro debajo de la bahía de transporte del casco secundario.

En términos de diseño de la cubierta, las secciones superiores de la nave estelar clase Sovereign formaban la sección de mando y las áreas de vivienda, mientras que las cubiertas inferiores albergaban los principales suministros de ingeniería y combustible.

Como es tradicional, la numeración de las cubiertas ascendía de arriba a abajo. En la parte superior de la sección del platillo estaba la Cubierta 1, que albergaba el puente principal. Esta cubierta también albergaba las modificaciones más recientes de una sala de observación, una sala de espera para el capitán del barco y una esclusa de aire con cabina adjunta.

La cubierta 2 abarcaba el primero de los muchos niveles de alojamiento para la tripulación, con habitaciones para el personal de mando de más alto rango y un comedor para oficiales. Las cubiertas 3 a 9 presentaban más habitaciones para oficiales, salones de observación en proa y popa, laboratorios de ciencias, la bahía de transporte principal, conductos para la red de datos ópticos y el núcleo informático principal de la embarcación.

Las cubiertas 10 a 14 completaron el casco principal de la nave estelar clase Sovereign, y también abarcaron bahías de carga delantera y trasera en las cubiertas 10 y 11, y sistemas de fáser en la cubierta 11. El departamento de cartografía estelar a bordo de la clase Sovereign estaba ubicado en la cubierta 11. En la cubierta 12 se encontraron sensores y el deflector de navegación secundario.

La cubierta 13 estaba ocupada casi en su totalidad por tanques de combustible de deuterio. Esto marcó la verdadera división entre las zonas habitables y las secciones de ingeniería y almacenamiento de barcos. La ingeniería principal y sus sistemas relacionados, como las tomas de corriente EPS, la cámara central de reacción de materia/antimateria, los laboratorios de apoyo y el núcleo informático de ingeniería, se distribuyeron entre las cubiertas 14 a 18.

La cubierta 14 estaba dedicada en gran medida a los sistemas de ingeniería y también presentaba la plataforma de sensores inferior. Las cubiertas 15 a 18 comprendían el conjunto de deflectores de navegación principal y un puente auxiliar, que también se conocía como puente de batalla.

La cubierta 16 también contaba con el mecanismo de lanzamiento y recuperación del yate del capitán. El yate fue bajado mediante un conjunto de pórticos hasta que sus motores se extendieron a la posición operativa y luego podría maniobrar libremente.

La clase Sovereign también estaba equipada con un laboratorio de astrometría donde se podía establecer un enlace directo con la cartografía de la Flota Estelar. Un defecto de este sistema era que la interferencia de fenómenos astronómicos cercanos podría interferir con el enlace con el sistema de cartografía estelar de la Flota Estelar.

Los sistemas de comando y control consistían en un sistema informático basado en un paquete de gel bioneural que estaba concentrado en dos núcleos de computadora. El núcleo primario estaba ubicado directamente debajo del puente principal en las cubiertas 6 a 8. El núcleo secundario estaba ubicado en la sección de ingeniería, adyacente al control ambiental, en las cubiertas 15 a 17.

Las naves espaciales de clase soberana tenían capacidades de propulsión warp similares a las de otras naves de la Flota Estelar. Dos góndolas warp en la parte trasera de la sección de propulsión, que albergaban múltiples pares de bobinas warp.

También había dos motores de impulso (para propulsión subluz) ubicados en la parte trasera de la sección del platillo.

El control operativo principal del barco estaba en el puente principal ubicado en la parte superior del casco principal. El puente controlaba todas las operaciones de la misión principal y todas las actividades departamentales en el barco.

El área central del puente principal proporcionaba asientos y pantallas de computadora para el capitán y otros dos oficiales. La silla del capitán se elevó del resto de los oficiales del puente a la altura del nivel circundante, que incluía táctica y operaciones. Los dos asientos de los oficiales estaban equipados con consolas totalmente programables para una variedad de usos.

Directamente delante del área de mando estaba el oficial de mando, de cara al espectador principal. A babor del oficial de control, también frente a la pantalla de visualización principal, estaba la consola del oficial de operaciones, que era idéntica en tamaño y diseño a la estación de mando.

En la parte delantera de la cámara del puente había una gran pantalla de visualización. Cuando la pantalla no estaba activa, había un mamparo estándar.

A popa y a la izquierda del área de mando había una plataforma elevada en la que se ubicaban consolas tácticas y de seguridad. A la derecha del capitán, detrás de la consola táctica, estaba la sección de operaciones de la misión del puente. Contra las paredes laterales de estribor del puente principal estaban las consolas de ciencias, junto con otras programables para multitud de funciones.

Ubicado contra la pared de popa del puente había un gran monitor de visualización de sistemas maestros, similar al de ingeniería. Toda la información relevante del barco (como daños, distribución de energía, etc.) podría mostrarse en esta imagen recortada del barco. Este monitor podría usarse para dirigir las operaciones del barco y podría configurarse para un control de vuelo limitado si fuera necesario.

También ubicada contra la pared de popa del puente principal estaba la gran consola de ingeniería. Este tenía un diagrama recortado más pequeño de la embarcación, que mostraba todos los datos relevantes de ingeniería y mostraba los campos de deformación y la potencia del motor.

En el puente había dos turboascensores. También había una escalera de emergencia que conectaba el puente con las cubiertas inferiores. Además, el puente proporcionaba acceso directo a la sala de observación, que estaba ubicada directamente detrás del puente, y a la sala de espera del capitán.

La sala de espera del capitán hacía las veces de oficina y segunda cabina privada, además de las habitaciones privadas del oficial al mando. Estaba ubicado a estribor del puente principal en la cubierta 1 y proporcionaba un lugar donde el capitán podía trabajar o descansar mientras permanecía junto al puente en caso de una emergencia. Aquí también se llevarían a cabo reuniones entre el capitán y una o dos personas.

En un rincón había una cama sencilla y estrecha con una pequeña estantería encima. Hacia el fondo de la habitación había un escritorio con una consola de computadora.

En un rincón detrás del escritorio había una puerta que conducía a un baño que contenía una ducha sónica. Debajo de un espejo había un lavabo que no tenía controles visibles; el agua se abría automáticamente cuando se colocaban las manos debajo del grifo y se cortaba cuando se retiraban.

Por lo general, la habitación preparada sería decorada por su ocupante añadiendo una serie de adornos personales.

La ingeniería principal contenía los controles para los sistemas de impulso y deformación. La entrada a los espacios de ingeniería principales estaba proporcionada por dos grandes puertas blindadas, un par en cada cubierta en las cubiertas 15 y 16, que podían cerrarse por razones de seguridad internas o externas, así como en caso de emergencias. Era mucho más grande que las clases de naves estelares anteriores y estaba dividido en tres niveles para acomodar el núcleo warp, que abarcaba varias cubiertas.

La mayoría de los controles estaban situados en la cubierta principal (cubierta 16) y en un pórtico de nivel superior. Dispuestas alrededor de la pila del núcleo warp había varias consolas de control que podían reconfigurarse para emular todos los controles de comando en el puente.

La estación de trabajo más grande era la pantalla de sistemas maestros, que se utilizaba para monitorear el estado de todos los sistemas clave y podía acomodar cómodamente a cuatro personas. También había varias exhibiciones en las paredes, incluido un esquema que mostraba la "salud" del sistema de propulsión warp.

Los tanques de deuterio estaban encima del núcleo, mientras que las cápsulas de almacenamiento de antimateria rodeaban la base del núcleo. Dos grandes tanques cilíndricos estaban colocados junto al núcleo warp y contenían un refrigerante de plasma altamente peligroso. Dos conductos rectangulares de transferencia de energía se alimentaban de la cámara de reacción warp y formaban un ángulo desde la ingeniería principal hacia las góndolas warp de babor y estribor. (Star Trek: Insurrección)

Además, había numerosas escaleras y paneles de acceso a los tubos Jefferies que conducían a lo largo de la nave estelar. Un segundo nivel rodeaba el segundo nivel de ingeniería principal en la cubierta 15. Dos escaleras en los extremos opuestos de la pasarela proporcionaban acceso. En 2379, la Flota Estelar comenzó a implementar un sistema de campo de fuerza alrededor del reactor warp. La clase Soberana estaba equipada con un sistema de expulsión de núcleo warp. Normalmente se utilizaba como medida de último recurso cuando se estaba produciendo una brecha en el núcleo warp.

La nave espacial clase Soberana incluía al menos cuatro salas de transporte separadas, capaces de realizar transporte de un sitio a otro. Inusualmente, la consola del transportador en una sala de transporte clase Sovereign estaba integrada en una pared opuesta a la plataforma del transportador, desde donde se podían ver los controles de la consola. Los transportadores podrían operarse tanto desde las estaciones tácticas como de ingeniería en el puente del barco. Una nave espacial clase Sovereign era capaz de transportar una sola nave pequeña, como un caza de ataque clase Scorpion, a bordo, incluso si la nave más pequeña era móvil.

Una gran enfermería, ubicada en la cubierta 7, servía como centro de atención primaria en las naves espaciales clase Sovereign. Equipada con seis camas biológicas estándar y una avanzada, la enfermería también albergaba la oficina del director médico y un pequeño laboratorio utilizado para análisis de rutina de los pacientes. (Némesis de Star Trek)

En la cubierta 16 también había una segunda instalación más pequeña, idéntica a una enfermería clase Intrepid.

Una gran enfermería, ubicada en la cubierta 7, servía como centro de atención primaria en las naves espaciales clase Sovereign. Equipada con seis camas biológicas estándar y una avanzada, la enfermería también albergaba la oficina del director médico y un pequeño laboratorio utilizado para análisis de rutina de los pacientes. (Némesis de Star Trek)

En la cubierta 16 también había una segunda instalación más pequeña, idéntica a una enfermería clase Intrepid.

Ubicada cerca de la enfermería estaba la oficina del consejero, una habitación modesta aproximadamente del tamaño de un compartimiento de sala de estar estándar.

La disposición de las viviendas fue diseñada para ser modular, de modo que en cualquier momento un área particular pudiera reconfigurarse para crear áreas residenciales más grandes o más pequeñas. La mayoría de las áreas habitables estaban ubicadas en las superficies superior e inferior de la sección del platillo, ofreciendo a los residentes una vista extraordinaria del paisaje estelar fuera de sus ventanas.

Como era común en las naves de la Flota Estelar, las viviendas para los oficiales superiores y los VIP eran más grandes que las habitaciones estándar para la tripulación. Las habitaciones de los oficiales generalmente incluían una sala de estar en el centro de la vivienda, que albergaba una estación de trabajo personal, un sofá, un replicador y un pequeño comedor.

Conectado a esto había un dormitorio que contaba con una cama doble y espacio para pertenencias personales. Normalmente, el dormitorio estaría conectado por un medio baño con lavabo, espejo, inodoro, varios cajones y una ducha sónica. Para el personal superior, este baño generalmente se actualizaba a un baño grande con bañera.

Sistemas auxiliares de naves espaciales.
Ubicado en la popa dorsal del casco principal, el transbordador principal ocupaba una parte significativa de la sección de popa de las cubiertas 6 a 9 en la clase Sovereign. Debido al perfil de la misión del Sovereign, la bahía del transbordador se extendió más de lo normal para una nave de su tamaño para dar cabida a runabouts y varios transbordadores.

La bahía de transporte secundaria estaba ubicada en la parte más trasera del casco de ingeniería. Esta bahía, aunque más pequeña que la instalación principal, era tan capaz de manejar operaciones de vuelo como la bahía de transbordadores principal.

Además de los transbordadores, la clase Sovereign también contaba con un yate del capitán, diseñado para misiones diplomáticas especiales. El yate a bordo del Enterprise-E se llamó Cousteau.

Cápsulas de escape
La nave estelar clase Soberana llevaba varias cápsulas de escape. En caso de una emergencia catastrófica, estas cápsulas cumplían el mismo propósito que los botes salvavidas de un barco acuático y garantizaban la supervivencia continua de los pasajeros y la tripulación después de que el barco principal tuviera que ser abandonado.

Las cápsulas de escape estaban ubicadas en los cascos primario y secundario de la nave clase Sovereign: había dos filas de cápsulas en el lado dorsal del platillo de mando y dos en el lado ventral. Más filas de cápsulas se alineaban a cada lado del casco de ingeniería.

A diferencia de las cápsulas de escape utilizadas en las clases Galaxy e Intrepid, no había una escotilla exterior que se abriera para el lanzamiento. En cambio, el escudo térmico de la cápsula de escape estaba al ras del casco exterior de la nave clase Sovereign. El personal ingresaba a las cápsulas a través de escotillas que se alineaban en secciones de los pasillos del barco, y un monitor de situación estaba ubicado entre las cápsulas.

Cada escotilla se abría mediante una bisagra en la parte inferior, creando una rampa corta desde el suelo del pasillo hasta el interior de la cápsula. Las cápsulas estaban equipadas con escudos térmicos para la entrada a la atmósfera y el aterrizaje si se encontraba un planeta adecuado para aterrizar.

La sección del platillo de la clase Sovereign podría separarse de la sección de propulsión del barco si fuera necesario.